ਆਮ ਨੁਕਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

1, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਰੀਲੇਅ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂਸੈਂਟਰਿਫਿਊਜਸਟਾਰਟ ਕੁੰਜੀ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।ਨੁਕਸ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਭਾਗ ਆਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਮੋਟਰ, ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਤੱਕ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਜ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਤੱਕ ਲਾਈਨ ਕੰਡਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਸੰਚਾਲਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾੜੇ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਹਟਾਓ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ।ਨਵਾਂ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਬਦਲੋ, ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ।ਇਹ ਅਸਫਲਤਾ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਜ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਰੀਲੇਅ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇਸੈਂਟਰਿਫਿਊਜਸਟਾਰਟ ਕੁੰਜੀ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।ਨੁਕਸ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਆਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਮੋਟਰ, ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਜ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਤੱਕ ਲਾਈਨ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਮਾਪੋ ਵੀ ਸੰਚਾਲਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਆਮ ਹੈ।ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਮੋਟਰ ਤੱਕ ਤਾਰ ਦੇ ਗੈਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਨੁਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਰੀਲੇਅ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਨੁਕਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਖਤਮ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ 'ਤੇ C9013 ਟ੍ਰਾਈਓਡ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵਾਂ C9013 ਟ੍ਰਾਈਓਡ ਬਦਤਰ ਹੈ।

3, ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇਸੈਂਟਰਿਫਿਊਜਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੁੰਜੀ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਸਟਾਪ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਜ ਦਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।ਨੁਕਸ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨੁਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੇ ਸਟਾਪ ਕੰਟਰੋਲ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟਾਪ ਸਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਟਾਈਮਰ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਜ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਸਟਾਪ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਹੈ;ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਟਾਈਮਰ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਤੱਕ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ AC 16V ਆਮ ਹੈ, ਨੁਕਸ ਟਾਈਮਰ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਈਮਰ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਸਟਾਪ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟਾਪ ਟਾਸਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਟਾਈਮਰ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ C9013 ਟ੍ਰਾਇਓਡ ਅਤੇ ਮਾਡਲ 16V, 470μF ਕੈਪਸੀਟਰ ਟੁੱਟਣ, ਬਦਤਰ ਨਵਾਂ ਟ੍ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਕੈਪਸੀਟਰ, ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਹਟਾਓ।

4, ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇਸੈਂਟਰਿਫਿਊਜਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੁੰਜੀ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਜਦੋਂ ਸਟਾਪ ਸਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਜ ਤੁਰੰਤ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।ਨੁਕਸ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨੁਕਸ ਸਟਾਪ ਬ੍ਰੇਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: WJ176-12V ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਰੀਲੇਅ, ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ R: 20-30Ω, ਮਾਡਲ: KBPC50A10M ਸਿਲੀਕਾਨ ਢੇਰ ਅਤੇ ਤਾਰ.ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਜ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਤਾਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ AC 12V ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ DC 12V ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਲੀਕਾਨ ਪਾਈਲ ਦੇ 4 ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਨਿਰਣਾ ਕਰੋ ਕਿ ਸਿਲੀਕਾਨ ਢੇਰ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ.

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ Whatsapp ਅਤੇ Wechat ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ: +86 180 8048 1709